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碳纖維預(yù)浸料模具的優(yōu)點(diǎn)和制作流程

碳纖維預(yù)浸料模具的優(yōu)點(diǎn)和制作流程碳纖維預(yù)浸材料模具的優(yōu)點(diǎn)：1、很容易制作出精密的模具，并且高溫下十分穩(wěn)定。2、能達(dá)到完美的表面光潔度和低孔隙度碳纖維預(yù)浸料模具制作流程1、在室溫下解凍預(yù)浸材料，在解凍的同 ...……

SAKURAI

時(shí)間：2024-3-19 09:34 | 閱讀：15 | 回復(fù)：0
復(fù)合材料熱壓罐成型工藝和優(yōu)缺點(diǎn)

復(fù)合材料熱壓罐成型工藝和優(yōu)缺點(diǎn)復(fù)合材料熱壓罐的介紹熱壓罐的組成主要包括熱壓罐主體、加壓系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、鼓風(fēng)系統(tǒng)、儀表閥門。熱壓罐成型工藝是指將碳纖維預(yù)浸貼于模具 ...……

SAKURAI

時(shí)間：2024-3-14 09:38 | 閱讀：12 | 回復(fù)：0
壓鑄件內(nèi)部孔洞和表面腐蝕的產(chǎn)生原因及解決方案

壓鑄件內(nèi)部孔洞和表面腐蝕的產(chǎn)生原因及解決方案缺陷：熔劑使用過量產(chǎn)生原因：過量的熔劑增加了鑄件內(nèi)部孔洞和鑄件表面的腐蝕；熔劑使用過量可以通過將鑄件放置在干凈的水中過夜后檢查，或者通過破壞有孔洞的部位檢 ...……

SAKURAI

時(shí)間：2024-3-11 14:07 | 閱讀：32 | 回復(fù)：0
壓鑄件頂桿導(dǎo)致變形的產(chǎn)生原因及解決方案

壓鑄件頂桿導(dǎo)致變形的產(chǎn)生原因及解決方案缺陷：頂桿導(dǎo)致的變形產(chǎn)生原因：當(dāng)鑄件很軟，與模具相連時(shí)，頂桿在頂出鑄件時(shí)使鑄件發(fā)生變形。改善措施：檢查下列問題：1．粘附作用、拉傷痕跡。2．鑄件在模具中時(shí)間太長(zhǎng)或太 ...……

SAKURAI

時(shí)間：2024-3-8 14:02 | 閱讀：39 | 回復(fù)：0
壓鑄表面缺陷產(chǎn)生原因及解決方案

壓鑄表面缺陷產(chǎn)生原因及解決方案表面缺陷：冷紋、冷隔、激冷層、未充滿、渦流紋等產(chǎn)生原因：金屬液流前端溫度太低，搭接在一起。改善措施：一、提高模具溫度，特別提高產(chǎn)生缺陷處模具的溫度。核查下列導(dǎo)致模具溫度 ...……

SAKURAI

時(shí)間：2024-3-7 09:42 | 閱讀：19 | 回復(fù)：0
壓鑄表面氣泡產(chǎn)生原因及解決方案

壓鑄表面氣泡產(chǎn)生原因及解決方案缺陷：氣泡產(chǎn)生原因：在充型的過程中卷入金屬液的氣體在鑄件表皮下形成的泡。改善措施：1．氣泡是氣孔的另外一種表現(xiàn)形式，因此，針對(duì)氣孔的改善措施同樣也適用于氣泡，如：* 減少 ...……

SAKURAI

時(shí)間：2024-2-29 10:06 | 閱讀：89 | 回復(fù)：0
壓鑄表面氣孔產(chǎn)生原因及解決方案

壓鑄表面氣孔產(chǎn)生原因及解決方案……

myhg2023

時(shí)間：2024-1-26 15:25 | 閱讀：20 | 回復(fù)：0
春節(jié)放假通知

2024年春節(jié)放假通知……

myhg2023

時(shí)間：2024-1-25 09:53 | 閱讀：22 | 回復(fù)：0
壓鑄表面多層皮產(chǎn)生原因及解決方案

缺陷：多層皮：鑄件表面或內(nèi)部有明顯的多層金屬皮……

myhg2023

時(shí)間：2024-1-12 09:05 | 閱讀：22 | 回復(fù)：0
汽車地毯生產(chǎn)工藝流程

地毯面料→加熱成型→高頻焊接（PVC腳踏板、腳踏墊）→清模（邊角料）→噴脫模劑→發(fā)泡→固化→水切割→附件安裝→檢查→入庫(kù)……

myhg2023

時(shí)間：2024-1-11 14:00 | 閱讀：82 | 回復(fù)：0
汽車車頂棚生產(chǎn)過程中常見問題分析與解決（一）

發(fā)泡的關(guān)注要點(diǎn)：原料配比、流量、原料溫度、壓力、環(huán)境溫度、原料中混入雜質(zhì)……

myhg2023

時(shí)間：2024-1-10 10:35 | 閱讀：22 | 回復(fù)：0
汽車車頂棚生產(chǎn)過程中常見問題分析與解決（二）

骨架成型的關(guān)注要點(diǎn)：膠量、膠的均勻性、水量、水量均勻性、玻纖量、玻纖均勻性、壓機(jī)壓力、模具溫度、硬定位、保壓時(shí)間等等。……

myhg2023

時(shí)間：2024-1-10 10:34 | 閱讀：18 | 回復(fù)：0
汽車車頂棚的生產(chǎn)工藝及流程

以PU板作為骨架材料制作的頂棚，其主要加工工藝有干法和濕法兩種:……

myhg2023

時(shí)間：2024-1-9 09:52 | 閱讀：68 | 回復(fù)：0
軌道交通制品使用復(fù)合材料脫模劑的優(yōu)勢(shì)

車輛結(jié)構(gòu)的輕量化是現(xiàn)代車輛制造技術(shù)所追求的目標(biāo)。這是因?yàn)檩p量化才能減少材料消耗和車輛制造成本，同時(shí)車輛耗能必定與車輛輕量化成反比。而復(fù)合材料具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、成本低，以及易于設(shè)計(jì)、加工、改型 ...……

myhg2023

時(shí)間：2023-12-27 09:22 | 閱讀：16 | 回復(fù)：0
沒有模具是怎樣做出玻璃鋼船艇

通常情況下，生產(chǎn)船舶的方式是做陽模和陰模，然后根據(jù)模具進(jìn)行具體的船舶生產(chǎn)，對(duì)于小批量的產(chǎn)品需求，做出這樣的模具比較浪費(fèi)，因此無模具玻璃鋼造船就有了用武之地。 ...……

myhg2023

時(shí)間：2023-12-26 09:32 | 閱讀：128 | 回復(fù)：0